全站仪隧道断面的测量方法。

      地铁隧道完成土建施工后，为了检查成形隧道是否满足地铁列车的行车限界要求，需要根据设计单位的交底要求，施测隧道断面，以便设计确认限界。土建完工后，铺轨作业前，我们要用全站仪完成隧道断面测量，由于工期等原因，能够用于测量的时间一般很短，任务繁重，因此，提高工作效率，寻求简便可行的测量方法很关键。
      目前隧道断面的测量方法主要有支距法、全站仪三维坐标法、断面仪法、三维激光扫描法，通过外业实践和作业效率、成本等认真分析，笔者认为全站仪三维坐标法外业效率高、受限制较小、可操作性强、成本低、可推广，内业数据后处理易实现程序化，并研究了全站仪三维坐标法的数据后处理方案，该方案能适应不同类型的断面测量工作。

全站仪隧道断面的测量方法：

      1.用带有道路测设程序的计算器（有坐标反算桩号计算的程序）

      2.在隧道开挖前，用全站仪实测隧道附近任意点的三维坐标，先用计算器反算出此点的设计桩号和中线偏距，得出中桩桩号后再算出此桩号的中心路面设计标高，再用实测点的高程减去设计中桩标高，得出一个高差值，这个高差值与中线偏距就可以算出实测点到道路设计中心点的距离，这个距离减去隧道半径就得出一个超挖或欠挖值

      3.再将实测点根据超挖或欠挖值慢慢移动或多次放样，直到超欠挖值最小，参看下图：
      隧道有多种形式的，单心圆、三心圆等，上图只是个直墙拱的式样，其他式样与此原理形同，只要在计算的时候把设计图里的参数半径等数据核对正确就可以了

      隧道开挖后的横断面复核与此相似，就是在开挖好的洞身任意测坐标计算出超挖欠挖值，还有一种方法是利用断面仪，在道路设计中桩上架设断面仪，扫描这个桩号的隧道断面超挖欠挖值，一般是作为检测验收使用。

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